Pleyte weer boven water en de totale klus-uren winterseizoen 2017/2018

Tsjonge, wat hadden we een koud voorjaar, veeeeeel te slecht om te klussen maar de deadline van de tewaterlating van 14 april 2018 stond vast! In het najaar heeft Piek in oktober tot begin november alvast een paar klussen gedaan. 

  • vrijdag 13 april 2017: Anja en Piek de Pleyte naar watersport de Bruyn varen voor de jaarlijkse motorbeurt (08.00-09.00)
  • zaterdag 14 oktober 2017: water uit en Piek hele dag hulp haven voor de overige boten: 08.00-19.00 uur
  • zondag 15 oktober 2017: zwaarden eraf en Piek krabben bovenwaterschip en behandelen met primer van 08.00-19.00 uur
  • maandag 16 oktober 2017: Anja 2e keer primer alle plekken bovenwaterschip: 11.00-12.00 uur
  • dinsdag 17 oktober 2017: Piek krabben en primer onderwaterschip en 3e laag primer wit bovenwaterschip  15.00-18.30
  • 28 oktober 2017: Piek marifoonkabel maken / luik motorluik opmeten / motorsleutels uit bakskist / boot afdekken 11.00-15.00
  • 4 november 2017: Piek  marifooncheck/accu‚Äôs mee naar huis 12.15-14.15
  • 26 maart 2018: Piek zwaarden schuren 20.00-21.00
  • 27 maart-30 maart 2018: Anja iedere dag zwaarden lakken van  09.00-09.30
  • 30 maart 2018: Piek mast/giek/potdeksel zwaard schuren en lakken 10.00-14.00 en Anja zwart schip lakken 10.00-13.00
  • 31 maart 2018: Anja groen deel schip en zwart treeplank lakken: 12.30-14.30
  • 1 april 2018: Piek en Anja zwaarden uit de kantine bij boot leggen (1 uur)
  • 3 april 2018: Anja stootrand uit losse pols wit lakken (1 uur)
  • 6 april 2018: Piek mast en potdeksel en giek 2e keer lakken (09.00-13.00)
  • 7 april 2018: Piek en Sam antifouling op onderwaterschip en zwaarden aan schip hangen (12.00-18.00)
  • 8 april 2018: accu’s naar de boot/kit verwijderen randen bank kuip en fenders en lijnen ophangen/vaantje smeren/vetpot/touw roer meenemen /anodes krabben / Check marifoon met Sander/ banden om de mast (12.00-14.00).
  • 10 april 2018: Anja randen van de kuip dicht maken met door haar op maat gezaagd en voorgeboord hard houten latten en daarna de randen gekit (10.00-15.00)
  • 10 april 2018: Piek en Anja motorcheck en antivries uit motor (19.00-19.30)
  • 11 april 2018: Anja tweede keer randen van de bank in de kuip kitten (10.00-11.00) en Piek ladder en verfdozen naar huis (19.00-19.30)
  • 14 april 2018: Piek en Sam bij tewaterlating (08.00-10.00)
  • 21 april 2018: Piek en Sam mast hijsen (08.00-16.00), dat is altijd veel werk want de goede lijnen moeten aan de goede klossen bevestigd worden en het zijn er nogal wat… en dat gaat er wel eens een keer wat mis, waardoor Sam de mast in moet…..
  • 22 april 2018: Piek alle dozen naar Pleyte brengen en watertank vullen (10.00-12.00)
  • 23 april 2018: Anja alle dozen uitruimen, gordijnen ophangen en poetsen (10.00-12.00).
  • Anja verantwoordelijk voor alle inkopen qua onderhoud en klussen, zo ongeveer 8 uur totaal.

TOTAAL KLUS-UREN 2017/2018: PIEK 63 UUR (inc. 10 uur havendienst uit het water) EN ANJA 28 UUR… (dus voor een stalen schip met zoveel hout valt het wel mee, zeker gezien het plezier we ervan beleven :).

NU HOEFT DE BOOT ALLEEN NOG GEVULD TE WORDEN MET PROVIAND…. EN WEG KUNNEN WE…

 

 

 

 

 

 

Volgende winter 2018/2019 staan de volgende klussen op het programma:

  • 2 grote klussen staan eigenlijk te gebeuren, maar die kunnen we niet zelf: het onderwaterschip moet een keer kaal…. en de potdeksel moet eraf want eronder zit heel veel roest ūüôĀ
  • bovenwaterschap krabben en met anti-roest en primer behandelen (Piek oktober).
  • zwaarden licht schuren (Piek) en lakken (Anja) en daarna zwaarden inpakken en stallen in het lashok.
  • boot afdekken en condensbakjes plaatsen in kajuit.
  • accu’s afkoppelen (Piek) en thuis aan de acculader (Anja).
  • standaard al het houtwerk van de zwaarden, roer, potdeksel, giek, mast en kajuit licht schuren (Piek) en twee laagjes lakken (voorjaar).
  • rubber van het wc-raamp vervangen en dat is misschien wel meer werk als hele keukenblok eruit moet.
  • nieuwe gordijnen maken (Anja)
  • teak-doppen daar waar nodig vervangen (voorjaar)
  • rubber van de lekkende keukenkraan vervangen
  • 2 extra kikkers voor de fenders monteren op de potdeksel voorzijde stuurboord en bakboord (voorjaar)
  • kikker stuurboord vervangen
  • anti-fouling onderwaterschip (Piek/Sam voorjaar).
  • Een tip van Hennie, die Anja erg graag uitgevoerd ziet:
    • smeerreep maken aan de giek met schildpadblok en kikker (voorjaar) : het eind waarmee je bij het zetten van een rif, de rifleuvers/reefkousen in het voor- en achterlijk al dan niet door een klaploper naar de giek toehaalt. De smeerreep wordt voor de zekerheid vaak nog geborgd met een steekbout of bindsel tegen onverwacht breken of losraken. Uit de handleiding tot scheepsbesturing van J. Franch uit 1825: “Men steekt op de nokken van de onder raa’s aan iedere zijde een staartblok, door dit blok vaart een rif schenkel, zijnde met het eende einde in de leuver van het onderste rif ingebonden, en in het andere einde is eene kous gesplitst, men neemt de klaplooper, haakt het eene blok aan het ezelshoofd, en het andere in de kous van de rifschenkels, men geit het zeil en haalt de rifschenkel voor, en ook de buikgordings, dan entert het volk uit, en reeft even als bij een marszeil, eerst den steekbout te loefwaart, dan aan lij, dan het rif met kleine broekings opgenomen, en de rifsijzings met platte knoopen vastgeknoopt, zorgdragende, dat de marszeils schoten niet ingeknoopt worden“. (tips hoe te plaatsen hier).

Krabben-krabben-krabben en snel in de primer!

Anja heeft inmiddels voor flink wat geld de meeste benodigdheden (op de lak en antifouling na) in huis gehaald, dus het klussen kan beginnen.

Zondag 15 oktober 2017 eerst om 9 uur even met vriend Hans de zwaarden van het schip gehaald en ingepakt in het lashok gezet (want zoonlief Sam heeft een hernia)

Omdat deze zondag de heetste dag ooit met zomerse temperaturen zou worden, heeft Piek meteen gebruik gemaakt van het mooie weer om het wit/groen en zwart van het bovenwaterschip te krabben en een eerste keer in de primer te zetten. Dat krabben is heel zwaar werk en aan het einde van de dag was Piek helemaal kapot en voelde zijn handen niet meer.

Maar het is gelukt: het deel van het wit dat gekrabt is, staat 2 x in de primer en het groene gekrabte deel 1 keer.

Anja is maandag 16 oktober meteen even alle witte en groene delen van de zijkant schip van een tweede laag primer gaan voorzien.

Dinsdag 17 oktober: ook nog een mooie dag met goede temperaturen, dus Piek heeft wat vergaderingen in de middag verzet zodat hij het onderwaterschip kon gaan krabben en twee keer in de onderwaterschip-primer kon zetten. Zelfs nog gelukt om de kajuitsdelen een derde keer te primeren.

Hierna valt de herfst in, alhoewel we nog hopen op één mooi weekend om het groen en zwart te lakken van het bovenwaterschip. Dan hoeven we alleen nog al het houtwerk te lakken en de antifouling erop te doen in het voorjaar. We zien helaas wel dat de klus eraan zit te komen om alle antifouling onder het schip weg te halen, kaal te krabben en nieuwe lagen op te gaan bouwen. Kent iemand een mannetje/vrouwtje die dat een van de volgende jaren wil doen?

Naar de winterstalling 14 oktober 2017

Zaterdag 30 september 2017 was het weer zo ver: het strijken van de mast door zoon Sam en Piek. Piek verricht allerlei voorbereidende werkzaamheden zoals de kluiverboom eraf, de  bok opzetten, het grootzeil eraf etc. en dan samen met Sam alle lijnen eraf en markeren en de mast laten zakken.

Zondag 1 oktober 2017 Piek samen met Anja allerlei spullen naar huis, zoals kussens, gordijnen, spelletjes, proviand, zeilen, lijnen en al het water uit de tank pompen en de tank vullen met diesel (tegen kans op condens in de winter).

Donderdag 12 oktober 2017 eind van de dag de boot overgevaren naar watersportbedrijf de Bruyn voor het jaarlijkse motoronderhoud. Handig is dat we de Pleyte daar kunnen laten totdat ze uit het water wordt getakeld. 

Zaterdag 14 oktober 2017 op naar de Pleyte voor het uit-het-water-ritueel.

Om 09.00 uur waren we boot nummer 6 die het water uit getakeld werd, altijd een spannend moment voor Anja, nog steeds na al die jaren.

Even wat gedoe met haar goed op de bok krijgen, en uiteindelijk is de bok gedraaid en de Pleyte dus ook (omdat anders het roer de kade raakte en we niet teveel wilden opvullen met losse blokken, immers de bok is op maat gemaakt, dus moet gewoon erop zoals het moet). Laat dat maar aan Anja over, de hittepetit. Hahaha.

Piek meteen de antifouling afspuiten en dan ligt ze weer klaar voor het onderhoud komende winter en voorjaar. Het plan is om zoveel mogelijk in een eventuele mooie nazomer te doen, want maart en april zijn meestal te koud om te lakken. Dus duimen maar.

De komende winter/voorjaar staan de volgende klussen op het programma:

  • onderwaterschip en bovenwaterschap krabben en met anti-roest en primer behandelen (Piek oktober).
  • groen en zwart van bovenwaterschip lakken (samen: hopelijk najaar en anders voorjaar).
  • zwaarden licht schuren (Piek) en lakken (Anja) en daarna zwaarden inpakken en stallen in het lashok
  • nieuwe marifoonkabel (die Piek en Sam gebroken hebben tijdens het strijken van de mast) door de mast trekken en aansluiten op de antenne in de masttop en op de marifoon in de kajuit (trekveer van Hennie lenen).
  • boot afdekken en condensbakjes plaatsen in kajuit.
  • accu’s afkoppelen (Piek) en thuis aan de acculader (Anja). 
  • gelaste plek op het onderwaterschip behandelen (Piek samen met iemand op haven, want Peyte moet licht opgekrikt worden van de bok).
  • standaard al het houtwerk van de zwaarden, roer, potdeksel, giek, mast en kajuit licht schuren (Piek) en twee laagjes lakken (voorjaar)
  • randen banken kuip kitten (Anja voorjaar)
  • rubber van het wc-raamp vervangen
  • nieuwe gordijnen maken (Anja)
  • teak-doppen daar waar nodig vervangen (voorjaar)
  • rubber van de lekkende keukenkraan vervangen
  • 2 extra kikkers voor de fenders monteren op de potdeksel voorzijde stuurboord en bakboord (voorjaar)
  • kikker stuurboord vervangen
  • anti-fouling onderwaterschip (Piek/Sam voorjaar)
  • witte stootrand lakken (voorjaar)
  • Een tip van Hennie, die Anja erg graag uitgevoerd ziet:
    • smeerreep maken aan de giek met schildpadblok en kikker (voorjaar) : het eind waarmee je bij het zetten van een rif, de rifleuvers/reefkousen in het voor- en achterlijk al dan niet door een klaploper naar de giek toehaalt. De smeerreep wordt voor de zekerheid vaak nog geborgd met een steekbout of bindsel tegen onverwacht breken of losraken. Uit de handleiding tot scheepsbesturing van J. Franch uit 1825: “Men steekt op de nokken van de onder raa’s aan iedere zijde een staartblok, door dit blok vaart een rif schenkel, zijnde met het eende einde in de leuver van het onderste rif ingebonden, en in het andere einde is eene kous gesplitst, men neemt de klaplooper, haakt het eene blok aan het ezelshoofd, en het andere in de kous van de rifschenkels, men geit het zeil en haalt de rifschenkel voor, en ook de buikgordings, dan entert het volk uit, en reeft even als bij een marszeil, eerst den steekbout te loefwaart, dan aan lij, dan het rif met kleine broekings opgenomen, en de rifsijzings met platte knoopen vastgeknoopt, zorgdragende, dat de marszeils schoten niet ingeknoopt worden“. (tips hoe te plaatsen hier).

 

 

Klussen winter 2016-2017 en te water 2017

Afgelopen winter weinig werkzaamheden geweest aan de Pleyte, zwaarden stonden binnen in het lashok al in november¬†na het lakken te wachten tot gebruik. Piek heeft tijdens een paar weekenden de mast, giek, roer en potdeksel geschuurd en gelakt en de roestplekken op en onder het schip behandeld. Ook het motorruim, dat eeuwig wat regenwater opving door een lek elders in de kuip is door Anja aangepakt: eindelijk alle randen bij de kuipbaden dichtgekit, waarna Piek het motorruim met antiroest kon behandelen.¬†Op 8 mei hebben Piek en Sam de antifouling aangebracht en 15 april laatste zaken als accu’s in het motorruim plaatsen / motorcheck / antivries eruit / fenders en lijnen ophangen / vaantje smeren / vetpot vullen / anodes krabben en check marifoon.

IMG_8876Op 17 april zijn de zwaarden weer terug aan het schip gehangen door Piek en Sam.

IMG_8897Intussen nog een nieuwe wimpel gekocht en opdracht gegeven aan onze vaste vloer pleytetimmerman Pim voor een nieuwe vloer in de kuip die begin mei klaar zal zijn (de oude was prachtig, maar helaas écht op en versleten).

Zaterdag 22 april was de dag van de gezamenlijke terwaterlating van alle schepen van onze vereniging en dit keer is de Pleyte door Sam (en Piek) naar de zomerhaven gevaren.

Meteen het weekend erna, op 30 april, in de ochtend door Anja en Piek de boot van binnen¬†gepoetst en gevuld met water, kussens, gordijnen, boeken, matrassen etc. en daarna meteen door met¬†het jaarlijkse ritueel door Piek en Sam van het vastmaken van alle lijnen en verstagingen en het hijsen van de mast. ¬†READY TO SAIL……

FullSizeRender

FullSizeRende2

 

 

FullSizeRender1

Inpakken en meteen aan de slag

Zo, voordat onze Pleyte lekker ingepakt wordt voor de winter, eerst de jaarlijkse klus van vader en zoon om de zwaarden eraf te halen op 30 oktober 2016. IMG_0001

Meteen slim door met het licht schuren van de zwaarden, helmstok en kluiverboom¬†door Piek, zodat Anja ze in de lak kan zetten op 2-4-8-9 november. Op 11 november zijn de zwaarden lekker ingepakt in het lashok gelegd… klaar voor april 2017. IMG_0654GOED BEZIG !IMG_0656

 

Naar de winterstalling 2016/2017

img_9540 img_9541 img_9542 Zondag 9 oktober 2016 hebben we de boot leeggehaald (kussens. bibliotheek, gordijnen, proviand, etc.). Altijd even een ‘jammer’-momentje van “ahhh het seizoen is weer voorbij”. Vrijdag 14 oktober de jaarlijkse mast-neerlating door Piek en zoonlief Sam (altijd een te groot stressmomentje voor Anja, want bij haar ging er steeds iets mis, dus sinds 2 jaar helpt ze hier niet meer bij).

Vrijdag 21 oktober het jaarlijkse tochtje naar de de Bruyn Watersport Service voor de winterbeurt van de motor.

img_9847

Nissan Qashqai 1.2DIGT Tekna Ultimate Bronze
Nissan Qashqai 1.2DIGT Tekna Ultimate Bronze

Zaterdag 22 oktober wordt onze Pleyte op de kant op haar eigen bok getakeld (terwijl Anja hun nieuwe auto ophaalt bij de garage:)

 

wachten op de takel
wachten op de takel

 

Voor Anja altijd een spannend moment, doodsbang is ze dat de boot van de singels¬†slipt en op de grond klappert…. Wij zijn ook de zwaarste boot van de haven, dus!

 

En daar staat ze weer te wachten op haar onderhoud tot april 2017….

0b6791d2-1bfa-4c18-8753-34d42e9a787d

 

Yeaaahhhh: te water !

Zondag 17 april 2016 heeft Sam Piek geassisteerd met de boot naar de zomerhaven varen, aangezien Anja Niqee naar Schiphol heeft gebracht (vanwege geen treinen ūüôĀ ) voor haar vakantiereis naar vriendlief Sander op Curacao !!

Klaar…. :)

IMG_3811Zaterdag 7 april 2016 heeft Piek het gat in het motorluik gerepareerd, het deurtje wat geschuurd (want hij klemt) en het gelakte naambordje opgehangen (Piek 2 uur).

’s Middags kwam Reijer (de vader van onze schoonzoon Sander) even langs om naar de 2 gaatjes aan de boven-zijkant van het schip te kijken en heeft ze meteen gevuld in plaats van ¬†te lassen :(. Daarna gezellig met de schoonfamilie naar het terras bij de Schalkse.

FullSizeRender1Zondag de¬†opgeladen accu’s mee naar de Pleyte, landvasten klaarleggen, fenders ophangen, Anja de kuip voor de 2e keer Gatenreparatiegelakt¬†en samen antivries FullSizeRender5uit de motor en motorcheck. Ook de door Reijer gevulde gaten geschuurd en gelakt. In de middag heeft Piek samen met Sam de zwaarden weer terug aan het schip gehangen (Anja 2 uur en Piek 3,5¬†uur)

FullSizeRender2Maandag Anja de gevulde gaten nog een keer bijgewerkt, het roer bijgelakt op een plek waar een luchtbel zat en de bodem van de kuip¬†zwart gelakt (2 uur). Dinsdag¬†nog even het roer¬†bijgewerkt en klaar zijn we voor een lange, hete zomer :)….

WIE GAAT ER MEE?

FullSizeRender

Ff qua winterklus-uren bijhouden tot nu toe. Totaal: 

  • Anja: 30 uur
  • Piek: 50 uur

Al met al samen 2 dikke werkweken oftewel 10 werkdagen, valt dus mee voor een platbodem met veel hout en staal.

schip met geld

 

Ook interessant om eens te kijken wat er dit jaar aan verf en andere onkosten is besteed.

 

  • Karwei: ‚ā¨ 83,62 (kwasten/hanschoenen etc.) en ‚ā¨ 33,- (kit banken) en ¬†‚ā¨ 21,- (vulling gaten) en nog wat contante uitgaven
  • De Bruyn Watersport: ‚ā¨ 263,08 (groene en witte lak en antifouling)
  • Kniest Watersport: ‚ā¨ 109,50 (lak zwaarden)
  • Van Amsterdam: ‚ā¨ 18,- haakjes tafeltje
  • Jaarlijks winterbeurt dieselmotor de Bruyn: ‚ā¨ 364,57
  • Jaarlijks bootverzekering¬†DOV Verzekeringen: ‚ā¨ 252,69
  • Jaarlijks ligging zomerhaven (incl. 1 x in water takelen): ‚ā¨ 290,92
  • Jaarlijks winterstalling (incl 1 x uit water takelen): ‚ā¨ 252,96
  • TOTAAL oktober¬†2015/oktober 2016 (excl. nog onvoorzien zomer 2016): ¬† ¬†¬†‚ā¨ 1.689,34

Toch wel ff een bedragje, maar als je ziet hoeveel weekenden en weken we plezier hieraan beleven is dat omgerekend ‚ā¨ 850 per persoon per jaar (oftewel ‚ā¨ 140 per maand), daarvoor zit je nog geen 2 weken in het buitenland (hoewel we dat ook ernaast doen hihihihi). Maar daarnaast genieten onze kids er ook van mee, dus al met al een waardevolle investering.

Naar de winterstalling 2015

IMG_7792Zondag 11 oktober 2015 het vaste jaarlijkse ritueel: Piek en Sam strijken de mast en maken de hele boot winterklaar. Vrijdag 16 oktober is het laatste vaartochtje van IMG_7794Anja en Piek naar de haven van de Bruyn IMG_7796IMG_7800Watersport voor de jaarlijkse motorbeurt, waar ze blijft liggen tot ze uit het water wordt getakeld.

Zaterdag 17 oktober was het zover: weer het einde van een mooi zeilseizoen. Onze Pleyte wordt weer op de kant getakeld en op IMG_7846de bok naar de winterhaven gereden.

IMG_7858

Deze aanschaf blijft een van¬†onze¬†beste beslissingen !! ¬†Nog steeds zijn we ‘verliefd’ op dit mooie zeilschip.

De komende winter/voorjaar staan de volgende klussen op het programma (valt reuze mee dit jaar):

  • onderwaterschip krabben en anti-roest¬†behandelen (Piek oktober)
  • zwaarden eraf en inpakken en stallen in het lashok, naambordjes eraf en boot afdekken (Piek/Sam begin november)
  • gelaste plek op het onderwaterschip behandelen (Piek samen met iemand op haven, want Peyte moet licht opgekrikt worden van de bok)
  • Owatrol verdunner in de keg-ruimte van het onderwaterschip tegen roest (Piek oktober). Dit ook voortaan gebruiken als additief¬†bij de lakken om een verf roestwerend te maken (mengsel maken van 25 % RUSTOL-OWATROL met 75 % verf).
  • standaard al het houtwerk van de zwaarden, roer, potdeksel, giek, mast en kajuit licht schuren (Piek) en twee laagjes lakken (voorjaar)
  • hout in de kajuit bij de tank kaal (Piek) en lakken¬†(voorjaar)
  • naambordjes kaal en lakken¬†(Anja najaar kaal¬†en voorjaar lakken)
  • kajuit-dek anti-roest en wit lakken¬†(Piek voorjaar)
  • gangboorden anti-roest en wit lakken door (Sam¬†voorjaar)
  • randen banken kuip kitten¬†(Anja voorjaar)
  • rubber van het wc-raampje vervangen
  • gas-slangen vervangen
  • teak-doppen daar waar nodig vervangen¬†(voorjaar)
  • vaantje smeren (voorjaar)
  • rubber van de keukenkraan vervangen
  • 2 kikkers voor de fenders monteren op de potdeksel voorzijde stuurboord en bakboord¬†(voorjaar)
  • anti-fouling onderwaterschip¬†(Piek/Sam voorjaar)
  • anti-vries uit motor (voor de tewaterlating)
  • Een tip van Hennie, die Anja erg/erg graag uitgevoerd ziet:
    • smeerreep¬†maken aan de giek met schildpadblok en kikker¬†(voorjaar) : het eind waarmee je bij het zetten van een¬†rif, de¬†rifleuvers/reefkousen¬†in het¬†voor- en achterlijk¬†al dan niet door een¬†klaploper¬†naar de¬†giek¬†toehaalt. De smeerreep wordt voor de zekerheid vaak nog geborgd met een¬†steekbout¬†of¬†bindsel¬†tegen onverwacht breken of losraken. Uit de handleiding tot scheepsbesturing van J. Franch uit 1825: “Men steekt op de nokken van de onder raa’s aan iedere zijde een staartblok, door dit blok vaart een rif schenkel, zijnde met het eende einde in de leuver van het onderste rif ingebonden, en in het andere einde is eene kous gesplitst, men neemt de klaplooper, haakt het eene blok aan het ezelshoofd, en het andere in de kous van de rifschenkels, men geit het zeil en haalt de rifschenkel voor, en ook de buikgordings, dan entert het volk uit, en reeft even als bij een marszeil, eerst den steekbout te loefwaart, dan aan lij, dan het rif met kleine broekings opgenomen, en de¬†rifsijzings¬†met platte knoopen vastgeknoopt, zorgdragende, dat de marszeils schoten niet ingeknoopt worden“. (tips hoe te plaatsen hier).

Kluiverboom klaar

kluiverkaalMeteen na terugkomst van een paar zware vergaderdagen in Luxemburg, heeft Piek zich 28 februari naar de image1winterhaven gesleept om de kluiverboom kaal te krabben. In de afgelopen weken heeft Anja hem 6¬†lagen 2-componentenlak gegeven (zelfde als zwaarden) en ook deze mast is weer klaar voor gebruik (meestal door Piek en Sam). Vanavond haalt Piek de zeilen van de boot en dan kan het klussen beginnen voordat we 12 april weer het ruime sop kiezen ūüôā .

Hier een foto van de Pleyte met alle zeilen, incl. het kluiverzeil op (voorste 3e zeil):

IMAGE_3226