Naar de zwaardendokter 11.11.2012

Vandaag zijn beide – door Piek kaal geföhnde, gekrabde en geschuurde- zwaarden opgehaald door onze timmerman: Pimmerman.

Hij gaat (dat is écht werk voor ’n expert):

  • in de rand van het ene zwaard wat nieuwe stukken Europees eikenhout zetten (zie vorig blog);
  • de stalen randen van beide zwaarden afhalen en de rotte plekken door de schroeven repareren;
  • opnieuw de randen er terug opzetten met kit en  -dit keer- roestvrij stalen schroeven;
  • Tot slot gaat hij nieuwe stukken hout zetten in de ogen waar de ophaalmechanieken van de zwaarden doorheen lopen en daar stalen stukjes in maken.
  • We krijgen nog te horen of hij de zwaarden zélf in de 2-componentenlak zet (wat hij toch écht beter vindt, ondanks alle discussies online en in de haven).

Intussen liggen de startaccu en de lichtaccu (afwisselend iedere wintermaand 5 dagen aansluitend) aan de druppellader (een CTEK MXS 5.0: kado van Anja voor Piek’s 52e verjaardag!!)

En thuis hebben we ook nog zaken in onderhoud, zoals op dit moment de helmstok, die door Anja tig keer gelakt en door Piek tussendoor lichtjes geschuurd wordt.

Maar nu voor de rest van de middag: VERDER AAN DE SURPRISES EN GEDICHTEN VOOR SINTERKLAAS OVER 3 WEKEN MET ONS GEZIN !!! 🙂 …………………

Zwaard(en) reparatie

Tsja, nadat mijn mannetje afgelopen weekend (3-4 november 2012) in TWEE dagen tijd de zwaarden volledig kaal heeft geföhnd, gekrabd en geschuurd, blijkt dat er toch wel wat onderhoud aan een van deze schatjes is……

Gelukkig een mailtje naar Pim van Pimmerman met de vraag hoe en wat en blijkt dat hij het wel kan repareren (zie zijn commentaar op onze foto hier). Deze zwaarden willen we wél origineel gerepareerd hebben (want 32 jaar oud!) en niet zomaar gevuld, dus er moeten nieuwe stukken eikenhout in.

De achterkant en het andere zwaard zien er -na krabben en schuren- gelukkig goed uit, maar we brengen ze toch maar allebei voor de zekerheid naar de zwaarden-reparateur!

BY THE WAY: veel discussies online over hoe en wat deze kale zwaarden nu te behandelen: mijn timmerman adviseert een 2-componentenlak, maar iemand van het platbodemforum zegt weer dat “nadat hij de zwaarden helemaal kaal heeft gehaald, hij hardhoutolie(fenol) van Epifanes erop heeft gedaan. De lagen opgebouwd volgens specificaties van Epifanes, en het resultaat was prachtig mooi. Het voordeel van deze “lak” is dat het flexibel blijft. Na een bezoek aan een beurs en gesprek met Hydrant en Epifanes, kreeg hij het advies: Als ze niet kaal gaan, dan hardhout olie. Wanneer ze kaal gaan kiezen voor hardhout olie of 2 componenten lak. Hydrant adviseert 1 of 2C lak. Degene die zijn zwaarden echter ging repareren was niet enthousiast over 2C lakken. Hij vertelde dat je minder snel ziet dat er wat aan de hand is, wanneer er vocht onder de lak komt. 1C lak systemen laten dan los, 2C systemen blijven staan, omdat de laag zelf behoorlijk sterk is.

 Dus mensen: wat is wijsheid????????

 

 

Weekend 3-4 november 2012

Zaterdag 3 november heeft Piek de ochtend gebruikt om een paar uurtjes de zwaarden te föhnen en krabben in de winterstalling.

Ook zijn alle spullen in huis om zo snel mogelijk (bij meer dan 10 graden Celsius) de randen langs de potdeksel te behandelen (eerst roest eraf krabben, dan evt. schuren, dan anti-roest primer, dan kitten en dan de witte primer om tot slot in het voorjaar de bovenwaterlijn van het schip te verven. Handig om de lak eraf te halen: kado van Piek voor Anja’s 51e verjaardag: een verfstripper…. (tsja: iets anders dan een male stripper, mensen :)).

Intussen lakt Anja iedere dag (kost maar ’n paar minuten per keer) op onze knutsel/logeerkamer op de 2e verdieping allerlei losse delen, zoals op dit moment de helmstok.

Vandaag ook de accu’s uit de boot gehaald en die gaan nu tijdens de winter aan de onderhouds-/ druppellader: een Ctek Multi XS 5.0 (kado van Anja voor Piek’s 52e verjaardag hihihi).

Stappenplan winteronderhoud 2012/2013:

  • onderhoudsbeurt motor
  • mastbok schuren en lakken
  • reparatie mast en kluiverboom
  • zwaarden krabben/schuren en lakken
  • randen potdeksel behandelen anti-roest, kit en primer
  • dek roest wegwerken en bijverven
  • helmstok schuren en lakken
  • potdeksel zélf schuren en lakken
  • mast/giek/kluiverboom schuren en lakken
  • losse reparatie teakdelen van de vloervlonders
  • bovenwaterschip verven
  • onderwaterschip roestplekjes wegwerken en in anti-fouling zetten (paar weken voordat de Pleyte weer het water in gaat)
  • randen bij zitbanken dichtkitten
  • anodes op onderwaterschip plaatsen
  • evt. gaffel en klauw schuren en lakken (kan ook winter 2013/2014)
  • evt. bovendek verven (kan ook winter 2013/2014)
  • evt. houten banken schuren en lakken (kan ook winter 2013/2014)
  • evt. kuipbanken, deur en raam schuren en lakken (kan ook winter 2013/2014).

Wij verheugen ons nu alweer op het moment dat onze boot in april 2013 weer het water ingaat…… Missen het zeilen nu al!!!!

Zometeen naar de sloepenrace Muiden-Pampus-Muiden, waar onze schoonzoon Sander aan meedoet via zijn opleiding tot Maritiem Officier aan het Maritiem Instituut Willem Barentsz